یکی از بهترین بنز هایی که تاکنون ساخته شده بنز 450SEL 6.9

سلام به همه
در اين تاپيك مي خوام يكي از بهترين موتور ها و مدل هاي مرسدس رو معرفي كنم.

يكي از نقاط اتكا مرسدس كيفيت و دوام موتور هاي خودشه.مرسدس در اين زمينه داراي ركورد هايي هم هست.مثلا در سال 1983 يك دستگاه بنز 190 با موتور 2.3 ليتري 16 سوپاپ تونست ركورد مسابقه بدون توقف رو از آن خودش كرد.در اين ركود شكني كه در پيست سرعت ناردو در جنوب ايتاليا برگزار شد اين مرسدس با طي مسافت 50 هزار كيلومتر در طي 201 ساعت و 93 دقيقه و 49 ثانيه تونست اين ركورد رو جابجا كنه.در تقريبا تمام مسير سرعت خودرو بالغ بر 247 كيلومتر بر ساعت بود (بالاترين فشار).در طي اين مسير كه تقريبا بدون توقف بود فقط هر 2.5 ساعت يكبار اتومبيل جهت گرفت سوخت و تعويض راننده به مدت فقط 20 ثانيه متوقف ميشد و بعد از اين مدت به حركت ادامه مي داد.


اما موضوع تاپيك در مورد موتور هاي 6.9 دهه هفتاد مرسدس ه.
موتور هاي 6.9 پس از عرضه موتور هاي 6.3 ليتري و براساس و پايه همين موتور هاشكل گرفت

به عقيده تعدادي از مجلات تخصصي خودرو مرسدس 6.9 به عنوان يكي از 4 خودروي برتر ساخته شده در دنياي اتوموبيل به شمار ميره به طوري كه هنوز پس از حدود 30 سال از تاريخ توليد اين خودرو ها هنوز ارزش بالاي خودشون رو حفظ كردن.
از افراد مشهور صاحب اين مرسدس ها ميشه به جان اف كندي و ش اه ايران اشاره كرد.جالبه بدونيد اخيرا در نيويورك همين مرسدس ش اه در مزايده اي به فروش رسيده.از اين موتور ها به تعداد بسيار كم ساخته شده به طوري كه تعدادشون به 9000 دستگاه هم نمي رسه.

جنس قطعات و روش توليد اين موتور ها به اين شكل بود:

بلوك سيلندر ريخته گري شده (CAST) از آهن تهيه ميشد و داراي يك ميل سوپاپ از رو (در هر سر سيلندر)بود و سوپاپ هاي پر شده از سديم (براي خنك شدن)داشت .و هم سر سيلندر از جنس آلومينيوم بود.
اسمبل كردن قطعات و ساخت موتور به صورت دست ساز بود.(مثل موتور هاي AMG) بعد از اسمبل هر يك از موتور ها قبل از نصب به مدت 265 دقيقه تحت آزمايش قرار مي گرفتن به طوري مدتي از اين زمان تحت بالاترين فشار و دور موتور بودن.
سيستم سوخت رساني از نوع انژكتوري الكترو مكانيكي K-Jetronic بود .
.مثل همه مرسدس هاي ديگه روش توليد ميل لنگ و شاتون ها و پيستون ها بجاي ريخته گري از روش فورجينگ (كوبيده شده) بود كه باعث افزايش فوق العاده استحكام ميشه.حجم دقيق 6814 سي سي به قدرت 286 اسب بخار و 550 نيوتن متر گشتاورو دور نهايي موتور 5300 دور در دقيقه با ضرايب نهايي 2.65 به 1.نسبت تراكم 8.8 به يك و شتاب 0 تا 100 7.5 ثانيه از ويژگي هاي اين موتور به شمار ميره.


.حداكثر سرعت 225 كيلومتر باعث شده بود تا به عنوان سريعترين خودروي سواري جهان در اون سال ها برسه.كما اينكه در برخي از آزمايشات به سرعت 241 كيلومتر هم رسيدند ..در سال 77 براي پاس كردن مقررات جديد زيست محيطي قدرت به 250 اسب بخار وگشتاور به 488 نيوتن متر تقليل پيدا كرد.يكي از عوامل افزايش طول عمر موتور سيستم روغنكاري مضاعف هست .به طوري كه در اين سيستم به وسيله مخزن اضافي حجم نهايي روغن به 12 ليتر افزايش يافته و باعث ميشه تحت هيچ شرايطي فشار روغن افت نكنه.از اين مقدار حدود 5ليتر روغن مربوط به كارتر اصلي هست.
در نتيجه خود موتور وسيله اي براي اندازه گيري مقدار روغن نداره بلكه وسيله اندازه گير روغن در سر جايي هست كه روغن از اونجا وارد مخزن ميشه.

از مزيت هاي اين سيستم روغنكاري افزايش دوره سرويس تا 20 هزار كيلومتر هست.همچنين عدم نياز به تنظيم سوپاپ ها و تايم تا 80 هزار كيلومتر يكي از عواملي هست كه هزينه نگهداري در اين موتور ها به حداقل برسه.


از اين موتور تست هاي بسياري صورت گرفته.يكي از اين تست ها طي كردن مسافتي برابر 40 دور كامل و در حدود 160 كيلومتر در پيست گراند پريكس ايالت جورجيا بود.در اين تستها كه تحت بيشترين فشار و بار بر روي موتور بود اين اتوموبيل بدون هيچ اشكالي و سربلند از اين آزمايش بيرون اومد.

البته اين تكنولوژى چندان هم ارزون نبود.مثلا قيمت يك دستگاه كاديلاك سويل 16 هزار دلار بود در حالي كه قيمت يك مرسدس 6.9 بالغ بر 40 هزار دلار بود كه حتي از برخي مدل هاي رولز رويس هم بيشتر بود.حتي براي ورود به آمريكا و اضافه شدن تجهيزات اجباري قيمت اين مرسدي ها به حدود 53 هزار دلار ميرسيد.
توليد و نصب اين موتور ها نهايتا در سال 1980 در آخرين سال توليد سري 116 به پايان رسيد.